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木纹SUV增速达乘用车3倍车企扎堆夺食

发布时间:2020年09月23日    点击:[0]人次

SUV增速达乘用车3倍 车企扎堆夺食

在10月2日开幕的2014巴黎车展上,SUV依然是主角,尤其受到中国消费者的关注。

这次车展上,本田SUV车型新款CR-V闪亮登场。有消息传出,CR-V有望在2015年正式国产上市。

东风本田执行副总经理陈斌波近日在2014年Honda中国媒体大会期间接受《第一财经》等媒体采访时没有直接回答新款CR-V的上市时间,只谈到产品有一定的生命周期,最快换代也要四年。

正在销售的这款CR-V是2012年2月上市,假如按四年换代这一说法,则要等2016年才会有新款车型上市。不过,有业内人士称,市场变化太快,不排除东风本田将CR-V换代的时间缩短的可能,新款CR-V在巴黎车展亮相或许就是一个信号。

今年来,越来越多车企涌向SUV这一细分市场,纷纷推出高中低档产品,几近没有车企不涉足这一领域。陈斌波坦言SUV市场竞争加剧,在新款SUV车型CR-V和新款中高级车思铂睿上市之前,将是东风本田最困难的时间段。

车企扎堆SUV

2014年4月,CR-V的累计销量突破百万辆,成为国内首款进入百万俱乐部的SUV车型。然而,作为东风本田绝对销量主力的CR-V销量突然跳水,令人始料未及。今年7月,CR-V的销量仅为5996辆,同比下滑达55.55%,环比下滑近63%。中汽协统计数据显示,今年7月CR-V当月销量跌出SUV车型销量前十,这是该细分市场曾经的王者近十年市场打拼中少有的低点。8月,CR-V当月销量11958辆,同比下滑22.3%。尽管借助金九销售旺季,CR-V9月销量有所反弹,但在业界看来,SUV众多后起之秀在产品力或性价比方面纷纷超越CR-V,这需CR-V作出改变。

近段时间,又有多款SUV已上市或即将上市。9月27日,长安PSA旗下DS品牌首款SUV车型DS6在北京水关长城上市,采取以价同比增长66.84%换量的低价入市策略,挑战一汽奥迪Q3、华晨宝马X1等豪华紧凑级SUV。对于DS首款SUV以19.39万元~30.19万元的低价闯入豪华车SUV阵营,长安PSA副总裁、销售分公司总经理蔡建军表示基于四方面考虑:一是品牌核心定位,二是能否承载整个业务计划的发展,三是整个企业的盈利性,四是消费者能否接受。

进入10月,广汽本田旗下首款SUV车型缤智以及北京现代ix25两款合资小型SUV也将上市。此外,自主品牌也在加快SUV领域的布局,比亚迪计划在2015年年底前,实现6款SUV产品的正式上市。其中,比亚迪全新七座SUVS7和双模四驱SUV唐将会于2014年上市。随后在2015年,搭载汽油动力的S1和S3以及配备双模混动系统的宋和元这四款SUV也将正式投放市场。而在广汽传祺的规划当中,首款小型SUV将有望在明年1月开幕的2015北美车展首次亮相,新车或将命名为传祺GS3,预计新车将于2015年3月正式上市。

近年来,不少自主品牌车企都抓住SUV这个热点,长城哈弗、长安CS35、传祺GS5、比亚迪S6等产品在市场上皆取得不错的成绩,海马、力帆等自主品牌也正在SUV产品上发力。嗅到中国SUV市场的商机,各国外品牌也纷纷加快SUV的发展步伐,合资品牌本田CR-V、大众途观、北京现代ix35以及丰田汉兰达等都挤入SUV市场前茅。自主品牌和合资品牌合力将SUV的蛋糕越做越大,SUV销量在乘用车总销量的占比从2007年的8.7%一路飙升。根据乘联会2013年发布的乘用车销量数据,其中当年全国SUV累计销量303.97万辆,占狭义乘用车总销量的18.6%,同比上年增长50.8%。

今年来,SUV持续升温。前8个月,国内原标题: 360推出“XP盾甲”企业版SUV产销247.27万辆和242.77万辆,同比增长34.96%和34.50%。SUV增速是乘用车的3倍多,可见SUV市场当下依然火热。

消费改观引发SUV升温

目前,A级SUV在SUV总体市场中占主导地位,大约占SUV市场六七成的市场份额,B级SUV和C级SUV也拥有非常不错的市场容量。

SUV市场的持续火热,已裂变出一个新的细分分支,也就是小型SUV市场。小型SUV的价格在5万元~20万元,合资品牌有别克昂科拉、福特翼搏、雪佛兰创酷、标致2008等,自主品牌有长安CS35、长城H2、瑞风S3等。小型SUV主要面向首次购车者,其中还包括部分女性消费者。

中大型7座SUV也越来越受到青睐,继广汽丰田汉兰达之后,广汽三菱帕杰罗劲畅、北京现代新胜达、雪佛兰科帕奇等也都已开始提前布局7座SUV市场。

陈斌波谈到,近年来中高级轿车市场变化较大,基本回到20万元左右,被SUV车型分流了部分市场,汽车消费市场正进入分化时代、个性化时代,80后的购车习惯以及络时代变化,让三、四线城市与一、二线城市消费差异缩小,汽车文化在转变阶段。

汽车专家孙木子接受《第一财经》采访时也谈到,SUV快速增长起来,对中高级轿车市场确实有一定冲击,这与消费者的生活方式正在发生改变有莫大关系。例如,十年前,消费者购车往往是为了工作,而不少消费者现阶段购车往往考虑到在工作和休闲之间寻求平衡,而不再仅考虑到工作用途,还考虑到家庭生活等,这是运动型多用途汽车SUV以及多用途汽车MPV快速增长的主要原因。此外,去年放开的二孩政策,对7座SUV以及MPV市场增长也有一定促进作用。

至于车企纷纷将火力集中到SUV领域是否会导致这一市场迅速饱和,孙木子认为暂时不会,SUV市场目前还是处于供不应求的阶段,尚有几年的增长空间,乘用车比重将会持续提升,预计2020年SUV市场的需求量将达到600万~700万辆。


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